Sendero infinito

Un viaje en el tiempo a través de las finanzas públicas nos permite descubrir cómo funcionaba la cotidianidad de nuestra comunidad a finales del siglo XIX. El hallazgo y análisis  Balance trimestral de las operaciones de la Tesorería Municipal , correspondiente a los meses de mayo, junio y julio de 1889 (e incluyendo los saldos de los primeros trimestres de ese año), arroja luz sobre una fisonomía urbana, social y comercial fascinante, firmada por el contador Juan Lopez y visada por el intendente Pedro D. Eseyza. La publicación corresponde al diario El Debate . Aquel municipio, que cerró ese trimestre con un movimiento equilibrado de $95.743,47 tanto en débitos como en créditos, basaba su recaudación y sus gastos en conceptos que hoy resultan sumamente curiosos y, en algunos casos, decididamente extravagantes. Los impuestos más insólitos de la época Revisar las cuentas de lo que ingresaba o se saldaba en la tesorería revela las actividades de esparcimiento y los controles c...

Corría julio de 1888 cuando las páginas del diario local La Discusión encendían las alarmas sobre una problemática urbana que, a día de hoy, resuena con una familiaridad sorprendente: la expansión del alumbrado público frente al vertiginoso crecimiento demográfico de la ciudad.   En aquel invierno de finales del siglo XIX, un Gualeguay que apenas contaba con 1.527 edificaciones —entre las que se contabilizaban de manera oficial los ranchos y casas de techo de paja— dependía de un precario sistema de 412 faroles a keroseno para alumbrar sus cuatro cuarteles principales. El reclamo editorial de la época era tajante: las afueras del centro se convertían en "tinieblas perpetuas" al caer el sol, transformando las calles en laberintos peligrosos para la seguridad de los vecinos. El artículo: La crónica, literalmente, señalaba lo siguiente: “Cada día siéntese más la necesidad de ensanchar en nuestro municipio el rádio del alumbrado público. A medida que la poblacion aumenta y la...

La historia de la hotelería en Gualeguay está marcada por una sucesión de propietarios, cambios de nombre y transformaciones edilicias que acompañaron el crecimiento de la ciudad. El Hotel La Amistad, de Pedro Coudannes, constituye un eslabón fundamental de ese proceso que culminó, en 1913, con la inauguración del emblemático edificio del Hotel Londres (foto). En 1889, Agustín Gianello y Cía., vende la propiedad comercial Hotel de Londres a Pedro Coudannes (luego denominado Hotel Coudannes). Este edificio ocupaba un lugar destacado en la vida cotidiana de Gualeguay, sobre calle San Antonio Sur 172, entre las actuales Chacabuco y Primero de Mayo. Su nombre aparece con frecuencia en las páginas de El Debate, no solo como alojamiento para viajeros, sino también como escenario involuntario de episodios policiales, sociales y urbanos que reflejan el dinamismo de una ciudad en pleno crecimiento.  Las crónicas periodísticas permiten reconstruir parte de su historia. Uno de los prime...

Silvia Reynoso y Adolfo Álvarez. Fundada en 1937 por Luis Félix Reynoso, esta emblemática institución comercial combina décadas de confianza inquebrantable, diseños clásicos y el desafío de adaptarse a los nuevos tiempos. Actualmente es la casa comercial más antigua de la ciudad. En el sector del comercio, existen rubros donde la estética es importante, pero hay un valor que cotiza mucho más alto que el oro o la plata: la confianza. Comprar una alianza de bodas, un reloj para un aniversario o un presente de bautismo requiere la guía de manos expertas y honestas. Bajo esa premisa inquebrantable, la emblemática Joyería y Relojería Reynoso se ha consolidado como una institución viva y un pilar del centro gualeyo. La historia comenzó a escribirse el 18 de octubre de 1937, cuando su fundador, Luis Félix Reynoso, abrió las puertas de un pequeño local comercial en pleno centro de la ciudad. Tras un primer año de experiencia, el negocio cruzó la vereda para instalarse de forma definitiva...

Fundado en 1964 por Daniel Armando Zubillaga cuando aún iba a la escuela primaria, el emblemático comercio de la calle San Antonio Norte se convirtió en un pilar familiar que ya va por su tercera generación. Hay comercios que forman parte del mapa invisible de una ciudad, de esos que sirven como punto de referencia y guardan entre sus paredes la memoria de varias generaciones. En Gualeguay, ese lugar de privilegio lo ocupa, sin dudas, el "Kiosco Zubillaga" . El pasado 19 de agosto, este emblema local sopló 60 velitas, consolidándose como uno de los comercios más antiguos y queridos de la comunidad. La historia comenzó por la tarde del 19 de agosto de 1964 en el mismo lugar donde atiende hoy: San Antonio Norte N° 143 . En aquel entonces, un jovencísimo Daniel Armando Zubillaga, que estaba terminando 5° y 6° grado de la escuela, recibió la autorización de su abuelo Antonio Arena para abrir un pequeño negocio en la sala de la casa. De una ventana a un emblema local Al...

  El 13 de abril de 1913, en calle Nogoyá Nº 29, que actualmente corresponde a la dirección Ayacucho Nº 14, inaugura Panadería “La Sin Bombo”, de Juan Bautista Picasso. El emprendimiento, con cuyo nombre, se extendió hasta 1943, momento en que uno de los sobrinos del propietario, Tomás Amadeo Picasso, adquiere el fondo de comercio. Desde ese momento, 1943 hasta el año 2000, se denominó “Panadería Picasso”; en el último tiempo, Emilio, el hijo de Tomás Amadeo, estuvo a cargo del comercio.   “Uno de mis tíos abuelos, el 13 de abril del año 1913 compra una panadería al señor Favani, en calle Nogoyá Nº 29, que luego pasó a denominarse Ayacucho”, cuenta Emilio para una entrevista que brindó para el diario “El Debate - Pregón”. Al tiempo, que agrega: “Es así que inaugura ‘Panadería Picasso’ que, en un principio y durante mucho tiempo se llamó “Panadería la sin Bombo”. Mi papá era nacido en 1911 es decir que era muy chico en los comienzos de la panadería. Es así que teniendo 16 ó 1...

El accidente ocurrido el 17 de mayo de 1929 en el ramal Gualeguay-Tala del Ferrocarril Central Entre Ríos (F.C.E.R.) sigue resonando en la memoria del personal ferroviario como un símbolo de las históricas batallas por las condiciones de trabajo. El siniestro, provocado por el evidente deterioro de la infraestructura, no solo puso en riesgo la vida de la tripulación, sino que desató una inmediata e indignante persecución institucional. En su edición mensual de aquel año, la revista La Fraternidad expuso las dos caras del hecho bajo un contundente subtítulo: “Censurable actitud de un inspector”. La crónica de la época relataba: “Nos referimos al descarrilamiento de la máquina 524, tren 115, conducida por los compañeros Mariano A. Durán y Juan L. G. Barbizán, los cuales se salvaron milagrosamente al tumbarse la locomotora en el punto indicado”. Sin embargo, el verdadero foco de conflicto social surgió inmediatamente después del vuelco de la pesada unidad. Lejos de priorizar la se...